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欧美的适航证在国际上被广泛接受,也能代表目前世界主流的海外国际航线市场,因此对于欧洲的适航证,我国也希望能获得之后,执飞国际航线。但是拖了一年又一年,欧洲显然是打着歪主意,想要彻底阻拦我国的民航飞机竞争国际炒股免费体验专业配资,但是C919竟然自己转了一圈之后,找到了新的市场,也让美国和西方都非常意外。 中国商飞集团,隆重推出国产大飞机C919,打破西方垄断多年的民航飞机制造市场,让美国和法国空客都倍觉失落。但是美国并不接受公平的竞争,依靠的就是综合实力,总是习惯使用垄断,打压和卡脖子等手段,
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配资炒股有风险吗 导读:新飞机只有获得适航证才能进入商业运营,这是一场极严苛的考试。而相关标准掌握在美国和欧洲手中,作为比赛场上的新人,中国商飞ARJ21飞机的适航取证经历了怎样的煎熬和挑战? 重温这段鲜为人知的往事,铭记中国航天人所付出的艰辛努力。本文摘编自《国之重器:如何突破关键技术》,书中再现了盾构机、长航时无人机、干线客机、支线客机、载人航天工程五个国之重器技术赶超的关键细节,包含了大量细节事实和关键人物的讲述。 01. 适航取证是一场极严苛的考试 后发国家商用客机技术追赶成功的标志是
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